レヴォーグ譲りの1.8Lターボモデルの追加で
フォレスターのスポーティな印象が復活！
SUBARU／FORESTER
スバル／フォレスター（SKE/SK5）
ミドルサイズSUVのスバル・フォレスターが昨年秋に年次改良を行った。
もっとも大きな変更点は、それまで主軸だった2.5Lエンジンを廃止して、新開発の1.8L直噴ターボを搭載した「SPORT」を新たに設定したことだ。
「SPORT」に搭載されたエンジンはレヴォーグと共通のタイプで、最高出力177ps／最大トルク30.6kgmを発揮。
最高出力は控えめだが、1600rpmから、3.0L自然吸気エンジン並みの最大トルクを発揮してくれるから、走り出しから力強い加速を見せてくれる。
その後も水平対向エンジンらしく、滑らかに吹け上がってくれるから心地良い。
また、「SPORT」には専用開発されたダンパー＆スプリングも装着されているため、ハンドリングは軽快感が増している。
タイヤは18インチのオールシーズンタイヤを履いているが、これがサマータイヤに匹敵する剛性感を持つ。
ワインディングでもSUVであることを忘れてしまいそうなほど、気持ち良く走ることができるのは美点だ。
「SPORT」のエクステリアは、ブラック塗装のフロントグリルやダークメタリック塗装のアルミホイール、前後のバンパーガードなどで精悍な外観に仕上げられている。
インテリアもウルトラスエード＆本革のシート表皮を採用することで質感を高めている。
また、全グレードでドライバーモニタリングシステムを設定。
2.0L自然吸気エンジンにモーターを組み合わせた、マイルドハイブリッドのe-ボクサー搭載車が3グレードに増えて、選びやすくなった。
現行型のフォレスターは大人のSUVというイメージが強かったが、「SPORT」が追加されたことで、スポーティな印象が復活したようだ。
エンジン
新設定グレードの「SPORT」は、レヴォーグ譲りの1.8L 直噴ターボ“DIT”エンジンを搭載する。
インパネ
「SPORT」はブラック塗装にウルトラスエード表皮巻きのインパネ加飾パネルを採用。ドライバーモニタリングシステムはオプション。
シート
クラストップレベルの室内の広さはそのまま。ウルトラスエードと本革コンビのシート（シルバーステッチ入り）は、「SPORT」専用アイテム。
SUBARU_FORESTER_前席 ラゲッジ
後席乗車時でもラゲッジスペースは520L（VDA）という大容量を確保。開口部も広く、荷物の積みおろしもしやすい。
他にもある「SPORT」専用装備
新グレードの「SPORT」には、上で紹介している以外にもさまざまな専用装備がある。エクステリアでは、ブラック塗装のフロントグリルやダークメタリック塗装のアルミホイールなどでコーディネート。また、新開発エンジンにあわせて専用開発のダンパーとコイルスプリングも採用している。
【SPECIFICATION】
グレード名 SPORT
全長×全幅×全高（㎜） 4625×1815×1730
室内長×室内幅×室内高（㎜） 2100×1545×1270
WLTCモード燃費消費量（㎞/L） 13.6
エンジン排気量・種類 1795cc・水平対向4DOHCターボ
最高出力［kW（㎰）/rpm］ 130(177)/5200-5600
最大トルク［Nm（㎏f・m）/rpm］ 300(30.6）/1600-3600
乗車定員（名） 5
タイヤサイズ 225/55R18
価格（税込） 328万9000円（4WD）
※全グレードでの価格は291万5000円（Touring /4WD）〜328万9000円（SRORT/4WD）
問：SUBARUお客様相談センター 0120-052215
https://www.subaru.jp
スタイルワゴン2021年6月号 No.306より
［スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部］
大谷翔平・野球ニュース