ワゴンで25〜30mmのアゲ幅｜FINAL KONNEXION　EAGER UP SUS｜エブリイリフトアップカスタム

2019年12月31日 11:50:00
乗り物
ドレナビ

スプリング交換だけでＯＫ簡単リフトアップの決定版

FINAL KONNEXION EAGER UP SUS

リフトアップは手間がかかる。

そんな概念を覆してくれるアイテムが、ファイナルコネクションのイエガー・アップサス。

純正のスプリングと交換するだけで、17系エブリイワゴンの場合約25〜30㎜車高アップを実現する。

エブリイの場合、ローダウンだけでなくリフトアップのニーズも高まり、足元ドレスアップの幅がさらに広がっている。

足まわりパーツに強いファイナルコネクションはステルスミニをはじめとした車高調が高い人気を誇り、ハイスペックかつリーズナブルな価格が支持され、ローダウン派から注目を集めている。

その一方でリフトアップしたいというニーズにも応えるべく、イエガーシリーズからアップサスをリリースした。

このアイテムの注目すべき点は、純正のスプリングと交換するだけで車高が上がるということ。

一般的なリフトアップ方法と言えば、ブロックやスペーサーの追加。

車高のアップ量や悪路での走破性はブロックが有利だが、取り付けのスピーディさや工賃を含めたコストを考えるとスプリングに軍配が上がる。

しかもブロックやスペーサーはリフトアップ量によっては構造変更や記載変更が必要になってくるが、アップサスの場合はリフトアップ量を車検に通る範囲内に収めているため、変更書類の申請などの面倒な手続きがいらないのが大きなメリット。

あまり手間をかけずに車高を上げたいという人にはアップサスがオススメだ。

乗り心地に関しては、純正ショックアブソーバーが持つ性能を考慮して開発しているため、スプリングを組み込んで車高が上がったとは言っても極端に悪化するわけではない。

普段乗りも問題なくこなせるから安心である。またイエガーのアップサスは、耐久性にもこだわっている。

塗装前にパーカー処理（リン酸鉄皮膜処理）と呼ばれる特殊な加工を施しているため、サビに強い。

粉体塗装で仕上げた美しい真紅のビジュアルを長期間保つため、雪道や海沿いを走ることが多いオーナーには嬉しいポイントといえる。

17系エブリイワゴンのアップ量は、フロント・リア共に25〜30㎜。

フェンダーとタイヤの間からチラッと見える赤のスプリングは見た目もバッチリ。

車高が上がることで若干逆ハの字になるため、気になる人は市販のキャンバーボルトで補正しよう。

純正ショックアブソーバーのまま、余計な部品を交換することなくリフトアップできるのが嬉しい。

こちらはフロント用。

リアは路面の段差などで起こる左右のバタつきを和らげてくれる、リフトアップに対応したショックを開発中とのこと。

パーカー処理を施してから塗膜が厚い赤の粉体塗装で仕上げており、サビや塗装の割れで見た目が悪くなる心配はない。

もちろん車種に合わせて専用設計で開発している。

イエガｰリフトアップサス

●価格：１万9800円（税別）

車種　型式　フロント　アップ量　リアアップ量

エブリイバン　DA64V　 25〜30㎜　25〜30㎜

エブリイワゴン　DA64W　 25〜30㎜　 30〜35㎜

エブリイバン　DA17V 　25〜30㎜　30〜35㎜

エブリイワゴン　DA17W　 25〜30㎜　25〜30㎜

17系エブリイバン用の設定もある。

アップ量はフロント25〜30㎜、リア30〜35㎜。

オフロード系タイヤ＆ホイールがスマートにハマる程良いアップ量となっている。

ラテラルロッド

●価格：１万1000円（税別）

●対応：DA17エブリイ

車高を下げた時に起こる車軸のズレを補正するためのアイテムだが、実は車高を上げた際にも微妙に車軸がズレてしまう。

リフトアップとセットで装着しておきたい。

リフトアップエブリイに最適なオリジナルパーツがズラリ

リアピラーバー

●価格：

ストレート　　　1万円（税別）

標準ルーフ用　1万3000円（税別）

ハイルーフ用　1万3000円（税別）

●対応：DA17エブリイ

リア用シートベルトのボルトに共締めするだけで剛性アップ。

純正のルーフ形状に沿ったデザインで、荷物を積み降ろす際にも邪魔にならない。

シャフト部は肉厚特殊合金を採用。

ABYSS02 アビスゼロツー

●価格：1万4000円（税別）

●サイズ：15×4.5J

●カラー：ホワイト、ガンメタ、

ブラック＆ポリッシュ（1000円アップ）

ローダウンからリフトアップまであらゆる足元にマッチする、シンプルながらも立体感に満ちた5本スポークホイール。

カラーは3色設定。