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中国にさらわれたインドネシア高速鉄道プロジェクトはいま… - JBpress
2021/09/23 ...インドネシアの首都ジャカルタと第三の都市バンドンとを結ぶ高速鉄道プロジェクトは、日本が先行して準備を進めいていたにも拘わらず、途中から中国が ...
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67048【インドネシア】バンドン高速鉄道、累計乗客数200万人超え(NNA)
2024/03/07 ...インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶバンドン高速鉄道「Whoosh(ウーシュ)」を運行するインドネシア中国高速鉄道 ...
https://news.yahoo.co.jp/articles/1adc7d322ebaf0dfb4975bd6cdbe1caa1b211b6cインドネシア高速鉄道の開業と変わる中国の鉄道輸出環境 - ドットワールド
2023/10/26 ... 今回の路線に導入されたCR400AFという車両は、最高運転時速350km、設計最高時速420kmの性能を誇る。同タイプの車両は中国国内でも運行しているが、 ...
https://dotworld.press/indonesia_china_high_speed_rail/中国が受注したインドネシアのジャカルタ-バンドン高速鉄道
2024/04/13 ...インドネシアは建設中のジャカルタ~バンドン高速鉄道と、日本が現在進めているジャカルタとスラバヤを結ぶ既存鉄道の準高速化計画を一体化させたいと ...
https://bahtera.jp/kereta-cepat/123- 海外の高速鉄道建設で次々と挫折する中国
第1に、インドネシアである。昨2015年、中国はインドネシアで我が国と高速鉄道の受注をめぐって激しい競争を行った。 北京は、インドネシアに高速鉄道を“丸抱えで ...
https://www.jfss.gr.jp/article/121開業したインドネシア高速鉄道にスタンドアロンリスク
2024/02/09 ... ただし、この鉄道は現在のところ、ジャカルタ・バンドン間の約140㎞を結んでいるものの、肝心の駅の場所が悪く、利便性に優れているとは言い難いほか、 ...
https://shinjukuacc.com/20240209-02/インドネシア高速鉄道プロジェクトの現状と課題 - Tammy AI
インドネシアの高速鉄道プロジェクトは開業から半年で乗客数が半減し、中国との関係が緊密化している。プロジェクトには財政負担や利用者減少などの課題が存在して ...
https://tammy.ai/ja/economy/economic-development/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%...中国受注インドネシア高速鉄道が完成間近に 無料試験運行開始 | NHK
2023/09/18 ... 【NHK】日本との激しい競争の末、中国が建設を受注したインドネシアの高速鉄道が完成間近となり、一般向けに無料の試験運行が始まりまし…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230918/k10014199201000.htmlインドネシア高速鉄道 - - YouTube
【未来予測】インドネシア高速鉄道の最新情報!開業4ヶ月後で乗車率は想定以下!?中国の債務の罠が懸念され始める【ゆっくり解説】. 知られざるゆっくりガリバー.
https://www.youtube.com/hashtag/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E9%AB...インドネシア高速鉄道、現地の人には「中国のもの」との認識なし
2023/10/30 ...インドネシア高速鉄道、現地の人には「中国のもの」との認識なし―香港メディア ... 香港メディアの香港01は30日、インドネシアのジャカルタ―バンドン高速 ...
https://www.recordchina.co.jp/b922878-s25-c30-d0052.html