絶版となった今でもフリークたちに愛用、もしくはコレクションされているお宝パーツたち。ミーティングなどでも滅多にお目にかかれない、懐かしくて貴重なレアパーツを装着した、ホンダ モンキーの、超お宝カスタムをご紹介します！
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
PHOTO●てつかたかし(TETSUKA Takashi)
※月刊モト・チャンプ（2011年2月号）より
新品同様の「乗りもの館」カウルキットを装着したモンキー改！そう簡単には見つからない お宝パーツの数々に注目
「乗りもの館（のりものや）」から1970年代にリリースされていた、4Lモンキー（Z50J）用のカフェレーサー風カウルキットを装着したモンキー。
ノーマルのヘッドライトを装着したまま取り付けできるフルカウル、加えてFRP製タンク・シート・シートカウル一体型の外装パーツの保存状態は素晴らしく、ほぼ新品の状態。
MRD製（旧ミクニレーシング）のスイングアームやステム、乗りもの館製の鋳造ホイール、懐かしいMAXIM WORKS製マフラーなど、1970年代に人気を誇った、今となっては入手困難なお宝パーツの数々が組み込まれている。
レアな4ストミニパーツといえば、年齢50歳以上、4ストミニカスタム歴ウン十年のハイエンドユーザーを想像しがちだが、オーナーは撮影当時、弱冠26歳。古いバイクやアイテムだけでなく、高性能な現行パーツも大好きだという。
オーナーいわく、レアパーツを入手する上で意外と穴場なのが、ガレージセール。ネットオークション上では高額の値が付くお宝パーツに、思いがけず巡り合え、交渉次第では、格安で入手できることもあるそうだ。
乗りもの館（のりものや）とは…...1970年代から1980年代頃まで存在したバイク用パーツメーカー。モンキー用の外装パーツやサイドカーキットなどユニークなアイテムをリリースしていた。JRP製、MRD製、スーパーモンキー製などと同様、同社製パーツは今でもフリークの間では根強い人気。程度の良いものはネットオークションを中心に高値で取り引きされている。
乗りもの館からリリースされていた、8インチアルミ鋳造ホイール。ドラムブレーキ用ハブが一体となった、6本スポーク仕様のこのホイールは、同社からリリースされていた「モンキーダビッドソン（詳細は下記参照）」のオプションだったもの。ドラムブレーキ用ブレーキパネルは当時様々なモンキー用パーツをリリースしていたJRP製。
MRD（旧ミクニレーシング/現アグラス）製の懐かしいアルミスイングアーム。スタビライザーで補強された当時の本格派モデルだ。やや使い込まれた感じの外観が、レア度を助長。
燃料タンク部はカバーではなく、「本物の」燃料タンク。テールカウルは、ノーマルのテールランプがそのまま使用できるよう設計されている。鮮やかなイエローカラーのカウル類は自家塗装したもの。
フルカウルはノーマルのヘッドライトを装着したままで取り付けOKのタイプ。大きめのスクリーン越しに、ヘッドライトが前方を照射するのが特徴。
シリンダーヘッドは、大径のポートやバルブを備えた“横型エンジン最強”のSS50用（詳細は下記参照）。同ヘッドの流用は、70年代におけるモンキーカスタムの定番だった。
シリンダーヘッドカバーは、当時人気だったJRP製をチョイス。クラッチはSP武川製スペシャルで、ノーマルの「1次側クラッチ」から「2次側クラッチ」に変更して強化済み。
サイドスタンドはイノウエ製のスクーター用を加工流用。
大径のタコメーターはJRP製CB90用を加工・装着。タコメータードライブはデイトナ製旧タイプとしている。
☆エンジン系
排気量：106cc
シリンダーヘッド：SS50用純正
シリンダー＆ピストン：SP武川（旧型）
クラッチ：SP武川 旧型スペシャル
キャブレター：ミクニVM26φ
マフラー：MAXIM WORKS
オイル取出口：スーパーモンキー
☆足周り系
フロントフォーク：早矢仕 正立型
ステム：MRD
スイングアーム：MRD
リアショック：早矢仕 280mm
前後ホイール：乗りもの館 8インチ鋳造
前後タイヤサイズ：3.50-8
☆外装系
乗りもの館 カウル
バックステップ：MRD
サイドスタンド：イノウエ改
タコメーター：JRP
ハンドル：乗りもの館
