モンキーにはスタンダードのほか、限定モデルやスポーツモデル（モンキーR）など存在。こちらはモンキーのオフロードモデル「モンキーBAJA（バハ）」、略してモンバハ。モンキーをベースに、デュアルヘッドライト、楕円形のヘッドライト取り付けパイプ、ナックルガード、フロントフォークプロテクターなど、可愛いボディにオフロード装備を採用。モンキーBAJA（バハ）は1991年モデルと1992年モデルの2種類あり。
REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki）
1991年（平成3年） モンキーBAJA（Z50J-M）
モンキーBAJA（バハ）は、モンキーフリークの間では「モンバハ（モンキーバハの略称）」の愛称でもおなじみの、遊び心に溢れたモンキーのオフロード版。
モンキーBAJA（バハ）は、モンキーのフレーム＆足周りをベースに、デュアル・ヘッドライト（15W×2）、楕円形のヘッドライト取り付けパイプ、オフロード風の専用4Lタンク、小枝や小石などから手を守るナックルガード、小石の飛び跳ねなどによるフロン トフォークへの傷を低減するフロントフォーク・プロテクターなど、小柄なボディに遊び心いっぱいのオフロード装備を採用しているのがポイントだ。
電装系は12V電装とし、CDI式点火を採用。また、エンジン系はオートカムチェーンテンショナーや、両端ベアリング入りカムシャフトを導入するなど、1992年に12V化されるモンキーとほぼ同じ仕様。ただし、スタンダードなモンキーとは異なり、バッテリーレスとしている。
1992年（平成4年） モンキーBAJA（Z50J-N）
ホンダのオフロードモデルである「BAJA（バハ）」シリーズの上級モデル、XLR BAJA（バハ）250と同じ、すっきりとしたホワイトをベースに、大胆で躍動感あふれるブラッシュ（刷毛塗り）模様のトリコロールカラーにチェンジ。エンジン、足周りに変更はない。
モンキーBAJA（バハ）の兄貴分、XLR BAJA（バハ）。空冷4サイクル単気筒249ccエンジンを搭載した、当時の人気モデルだ。
長い作動量を確保した前・後サスペンションや、軽量の車体を活かした悪路走破性の高さに加え、コントローラブルな制動力を発揮する前・後油圧式ディスクブレーキなどによって、本格的なオフロード走行を楽しめるのがポイント。
●モンキーBAJA（バハ）の主要スペック
全長：1330mm/全幅：735mm/全高：875mm/乾燥重量：55kg/燃料タンク容量：4L/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力： 3.1ps/7500rpm/最大トルク： 0.32kgm/6000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8/発売価格（当時）：15万9000円（1991年モデル）/17万9000円（1992年モデル）
ホンダアクセスの専用外装キット「モンキーアフリカ」は、今も大人気！
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「モンキーアフリカ」は、モンキーBAJA（バハ）にビッグタンクやエンジンガードを装着して、ラリー感満点なフォルムにアレンジするボディキット（現在は絶版）。
発売は、ホンダ車のアクセサリーやバイク用アイテムを発売する「ホンダアクセス」。
当時はデカール未貼付のホワイトモデル（当時の価格は9万8000円）もリリースされていた。絶版後の現在でも、根強い人気を誇っている。
1992年（平成4年） オフロードレース専用モデル「Z50R」登場！
モンキーBAJA（バハ）にそっくりな外観のZ50Mは、保安部品を省いた競技用のオフロード専用車。Z50Mは北米などに輸出されて人気を獲得。その後、国内でもリリースされた。
エンジンはモンキーに採用の横型50cc。子供やビギナーでも扱いやすいよう、左手のクラッチ操作を省いたスーパーカブに採用の自動遠心式クラッチを導入。ミッションは3速としている。
点火方式はバッテリーレスのCDI式。容量4Lのガソリンタンクやシート周りはモンキーBAJA（バハ）と共通。ホイールベースはモンキーBAJA（バハ）と同寸の895mm。前後8インチの足周りも、基本的にモンキーBAJA（バハ）と共通だが、ホイールの構造（モンキーバハは合わせ型、Z50Mは4本ボルト固定タイプの2ピース型）は異なっている。
●Z50Rの主要SPEC
型式：AB02/全長：1285mm/全幅：605mm/全幅：810mm/ホイールベース：895mm/乾燥重量：49.5kg/燃料タンク容量：4.0L/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/ボア×ストローク：39.0mm×41.4mm/圧縮比：10.0/最大出力：3.1ps/8500rpm/最大トルク： 0.34kgm/4000rpm/点火方式：CDI式マグネット点火/変速機：3速リターン/クラッチ：自動遠心式/タイヤサイズ：前後3.50-8/当時の価格：13万9000円（初期型）
■モンキーBAJA（バハ）のカスタムをチェック！
モンキーBAJA（バハ）カスタムの定番。足周りをすべて変更し、ビッグフット仕様に！
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前後にワイドホイール＆120/90-10のブロックパターンのワイドタイヤを履き、迫力ある大足系フォルムにカスタマイズ。スインクアームは、オリジナルのオイルキャッチタンク付120mmロングアルミ、リヤショックはロングタイプを装着。フロントフォークは社外ステムを駆使して、モンキーカスタム定番のNSR50用をチョイスしている。
ガソリンタンクやシート周りは、Z50M用を流用。マフラーはアップタイプから、極太サイレンサー装備のダウンタイプに変更して、重量感のあるフォルムを演出している。
★Builder：ガレージネバーランド（4MINIチャンプ5より/2004年発売号）
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モンキーBAJA（バハ）のフルチューン！バハは戦闘的なレーサースタイルもお似合い！
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保安部品を取り去った、完全レース仕様のモンキーBAJA（バハ）。エンジンはモンキーカスタマー憧れの、SP武川製DOHC124ccキットを使うなど、細部まで徹底的にチューニングされている。
クラッチはSP武川乾式クラッチを改造し、市販レーサーのホンダRS125用クラッチバーツを組み込んで徹底的に強化。電気系はノーマルのアウターローターから、レーサーならではの軽量なインナーローターに変更（これによりレスポンスが大幅に向上）。走りを最優先させた戦闘的な一台に仕上がっている。
≪装着パーツ≫
ケイヒンFCRΦ28キャブレター
SP武川製乾式クラッチ
SP武川製スーパークロスミッシヨン
RM80インナーローター
オイルクーラー
オリジナルワンオフマフラー
SP武川製倒立型フロントフォーク
前後ディスクブレーキ
前後10インチアルミホイール
SP武川製160mmロングアルミスイングアーム
バックステップ
★Builder：HOT LAP（4MINIチャンプ3より/2002年発売号）
