デトロイト・ショーでデビューした新型トヨタ・スープラ。その価格は、MSRP（メーカー希望小売価格）で4万9990ドル（約545万円 1ドル＝109円で換算）。果たして、日本仕様はいくらになるか、予想してみよう。
まず、北米向けに最初に生産される1500台は、『ローンチエディション』として5万5250ドル（約602万円）のプライスタグがつく。この約602万円の価格は、MSRP（Manufacturer’s Suggested Retail Price ）で、いわゆるメーカー希望小売価格だ。もちろん、税抜き価格だ。つまり、これに8%の消費税が足されたとすると、日本では約650万円ということになる。
このローンチエディションは、ボディカラーが「アブソリュート・ゼロ・ホワイト」「ノクトナル（nocturnal）ブラック」「ルネッサンス・レッド2.0」になり、真紅のミラーキャップと19インチ鍛造ホイールがつく。
インテリアは、「アブソリュート・ゼロ・ホワイト」「ノクトナル（nocturnal）ブラック」がレッド。「ルネッサンス・レッド2.0」は、ブラックトリムインテリアとなる。
また、このローンチエディション1500台については、カーボンのシリアルナンバーバッジがつく。このバッジには、トヨタのグラフィックと豊田章男社長のサインが入るという。
さて、ここまでが特別グレード「ローンチエディション」の話。ここからはレギュラーモデルについてだ。
グレード構成は
ベースグレードである「3.0」
上級グレードの「3.0Premium」
の2グレード。
ローンチエディションは、3.0Premiumをベースにしている。
3.0
価格（MSRP）：4万9990ドル（約545万円）
3.0は、6.5インチディスプレイ、アルカンターラ地のシートを装備する。ナビゲーション、JBL製オーディオ、は2460ドル（約26万8000円）のオプションだ。
3.0Premium
価格（MSRP）：5万3990ドル（約588万円）
3.0Premiumは、8.8インチ・ワイドスクリーンタッチ式ディスプレイ、ナビゲーション、スープラコネクテッドテレマティクスサービス、Apple CarPlay、12スピーカーJBLオーディオ、ワイヤレススマホ充電システム、ヘッドアップディスプレイを装備すｒ。3.0Premiumはレザーシートが標準だ。
また両グレードともに、ドライバーズアシスタンスパッケージオプションは1195ドル（約13万円）を選べる。
とここまで詳解してきたが、まとめると、日本仕様のRZ（3.0ℓ直6ターボ搭載グレード）の価格は、
588万円＋ドライバーズアシスタンスパッケージの13万円＝601万円
これに消費税８％を乗せた金額
649万円
が車両本体価格になると予想できる。
では、2.0ℓ直4ターボエンジンを搭載するSZ-R／SZグレードはどうだろうか？
兄弟車のBMW Z4のsDrive30i（スープラのSZ-Rに相当）の北米でのMSRPは4万9700ドル（約542万円）だ。装備の違いなどがあるので一概には言えないが、スープラのRZ（6気筒）とZ4 sDrive30iの価格がほぼ同じということになる。これは、コンバーチブルであること、そしてBMWのブランド代、と考えればいいのだろうか。
現在、北米で販売されているZ4は、sDrive30iのみのようだから、M40i（スープラRZに相当）の価格は未定だ。
今度はイギリスに飛んでみよう。
イギリスでの新型Z4の価格は、
sDrive20i Sport：3万ポンド（VAT抜き）1ポンド＝140円で計算すると約420万円
sDrive20i M Sport：3万1458.33ポンド 約440万円
sDirve30i Sport：3万3083.33ポンド 約463万円
sDirve30i M Sport：3万4541.67ポンド 約484万円
M40i：3万9791.67ポンド：557万円
となっている。
M40iとsDrive30i M Sportの価格差は、約73万円だ。
と考えると
RZ（税抜き価格601万円）ー73万円＝528万円＝SZ-R
RZ（601万円）ー117万円（M40iとsDirve20i M Sportの価格差）＝484万円=SZ
となる。
まとめると
SZ：522万7000円（消費税込み車両本体価格）
SZ-R：570万円（消費税込み車両本体価格）
RZ：649万円（消費税込み車両本体価格）
となる。
装備や販売戦略、販売台数などで値付けは変わる。したがって、日本国内仕様が上記のようになるとは、もちろん言えないが、少なくとも3.0ℓ直6搭載のRZで800万円ということにはならないだろう。アンダー700万円だと予想する。
4気筒モデルは、エントリーのSZグレードを500万円切りの価格設定にする……可能性もあると思う。
とはいえ、当初の予想よりはだいぶ手の届く価格帯になりそうだ。問題は価格よりも日本への割り当て台数かもしれない。
MF.jp編集部で、トヨタの某ディーラー関係者に電話して、「新型スープラ、もう予約できますか？」と訊いてみたら、答は、こうだった。
「まだ予約できません。ディーラー向けの試乗車両発注はしましたよ。価格については、まだ明らかになってません……。予約は正式発表後ということになると思います。GRガレージのGRコンサルタント向けの実車での研修が、3月か4月に実施されるでしょう」
とのことだった。
