少子高齢化や生産年齢人口の減少などにより、バス業界でも人手不足が深刻化し、運転士の人材を継続的に確保することは重要な課題になっている。また、2019年4月1日(月)より働き方改革関連法が順次施行され、同一労働同一賃金の実現に向けた取り組みが求められている。
そこで阪急バスでは、運転士の契約社員制度を廃止。運転士を正社員として採用する人事制度を見直し、運転士の確保を強化し、一般乗合バス路線の維持に努める。
(バスとりっぷ編集部)
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